Дизайн модели — это не просто принт, а связь с эпохой 1952–1972 гг. ГАЗ-69 (известный как «Козлик» или «Труженик») легендарная модель в истории мирового полноприводного транспорта, заложившая стандарты проходимости, живучести и ремонтопригодности, которые сегодня наследуют современные модели ГАЗель и Соболь. 

Проект под кодовым названием «Труженик» стал ответом на потребность страны в универсальном мобильном инструменте, способном работать в условиях полного отсутствия дорожной инфраструктуры. Разработка ГАЗ-69 началась в 1946 году в Горьком под руководством ведущего конструктора Григория Вассермана. Основной целью было создание машины с «абсолютной проходимостью»

ГАЗ-69 был первым советским автомобилем, получившим статус глобального продукта. Модель поставлялась в 56 стран мира.

Принт передает узнаваемый силуэт со скошенным капотом (для лучшего обзора препятствий), открытым кузовом с брезентовым верхом, выносными фарами и широкими крыльями.

Основной материал — премиальный трёхниточный футер качества «Компакт Пенье».

Плотность 485 г/м²: Это верхний сегмент плотности. Для сравнения - стандартные худи имеют плотность 300–320 г/м². Масса изделия обеспечивает «броню» против ветра и гарантирует, что оверсайз-силуэт будет держать форму даже после 100 циклов стирки.

Состав: 100% длинноволокнистый хлопок. Отсутствие полиэстера в составе лицевой стороны исключает появление катышков и обеспечивает матовую, «глубокую» фактуру черного цвета.

Изображение нанесено методом DTF (Direct to Film) с использованием полимерных чернил. Принт растягивается вместе с трикотажем, не образуя трещин. Технология позволяет передать графические нюансы внедорожника ГАЗ-69 с высокой контрастностью на черном фоне. Печать интегрирована в структуру волокна, что подтверждено тестами на истирание в условиях активной носки.

Изделие произведено в Нижнем Новгороде — в географическом центре экспертизы Горьковского автозавода.